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ドイツの若者は今世界をどのように見、どんな行動をしているのか　〜ユーチューブのビデオとその波紋から考える

2019-07-25 [EntryURL]

ドイツの国内の問題であり世界的に共通する問題として

前回からヨーロッパの若者に注目していますが（「世界最大の交換留学プログラム「エラスムス」　〜「エラスムス」世代が闊歩するヨーロッパの未来」）、今回は、５月に行われた欧州議会議員選挙でドイツの若者が具体的に起こした行動をみていきながら、今、若者たちが社会や世界をどのように見、自分たちをどのように位置付け、実際にどのような行動をしているのかについて、さらにスポットをあててみたいと思います。 そのなかでみえてくること　―デジタルコミュニケーションの時代の政治の在り方や、若者と中高年の世代の間の意見の違い、その間のコミュニケーションの仕方、地球温暖化の問題などー　は、どこの国でも今後、重要になってくることであり、それらの課題にどう取り組み、そして国内の議論の場を新たにつくりあげていくかということもが大きく問われることも共通しているでしょう。このため、ドイツの例が、ほかの国においても共通する課題を読み取り、考察する手がかりになればと思います。

選挙前夜の突然の出来事

５月の末、ドイツをはじめEU諸国では５年に１度の欧州議会議員選挙がありました。ヨーロッパや世界全体では、EU懐疑派や極右政党の動向に強い関心が向けられた選挙であったように思いますが、ドイツ国内では、それと同じかあるいはそれ以上に国内の話題をさらったある出来事（事件？）がありました。 選挙日（国によって若干違いますがドイツでは２６日）の約一週間前（５月１８日）に、リゾRezoという２６歳のユーチューバーが、キリスト教民主同盟（メルケル首相が所属する保守政党。以下では「保守与党」と表記）と連立政党である社会民主党に対する厳しい批判をした５５分のビデオをユーチューブで公開し、それが選挙前で８００万回以上視聴されたためです（６月５日現在の視聴回数は約１４００万回）。選挙直前にはこのビデオの主旨を簡潔に繰り返す３分のダイジェスト・ビデオも、リゾと９０名のユーチューバーによって作成され、配信されました（ビデオのリンク等は、参考文献に掲載してあります）。 選挙では、緑の党が第二党に躍進し（５年前の得票率は10.7%であったのに対し今回は20.5%）、これまで不動の二大政党の地位にあった保守与党も社会民主党（中道左派）は大きく得票率を減らしました（保守与党は前回の35.3%から28.9%、社会民主党は27.3%から15.8%）。 ユーチューバーのビデオ・コンテンツの二大政党への批判が、ドイツの政治事情を大きく揺るがす直接的なインパクトを、選挙を通して与えたのだとすれば、これは、ドイツでこれまで誰も予想していなかった、新たな境地です。 前代未聞の状況に一体なにが起きたのかと誰もが思い、これが何を意味するのかと背景をさぐり、これからなにが起こりうるのか、と考えずにはいられなかったのでしょう。このビデオがでてから２週間、このビデオやそれと選挙との関係について、メディアはこぞって報道していました。

ビデオの内容

まず、ビデオの内容について簡単にご紹介します。１時間近いビデオは、「キリスト教民主同盟（CDU）の破壊」というタイトルで、保守与党がいかに問題であるかについて、いくつかのテーマから議論しています。タイトルに「破壊」とありますが、リゾは、自分が保守与党を破壊しようというのではなく、ビデオで明らかにするようなファクト（事実）によって、保守与党は内部から破壊されていくのだ、とします。つまり、そのくらい保守与党には問題があるということをあげていく内容です。 後半部分では若干著作権や戦争や武器をめぐる人道的な問題などにも扱っていますが、最初の部分で、また最も時間をさいて（３０分弱）扱っているのは、地球温暖化の危機とそれについてドイツ政治の取り組みについてです（ここでも環境のテーマだけを取扱います）。 まず、環境温暖化の危機がいかに深刻で目を背けてはいけない問題なのかを、学術文献を紹介・引用しながら、しかし中高生でもわかるようなわかりやすい解説で説明します（１３ページの文献リストは、ビデオとは別に文書ファイルとしてネット上に掲載されています）。ちなみにその内容に関しては、ビデオが出されたまもなく複数の専門家たちによってファクト・チェックされ、間違いがないとお墨付きをもらっています。言い方を変えれば、ビデオが基づいているファクトや見解は、現在の圧倒的多数の研究者や専門家たちが合意している見解を反映したものといえます。 環境温暖化の危機が非常に深刻で刻一刻を争う問題であることをおさえた上で、二酸化炭素（ＣＯ２）を大量に排出する石炭火力発電所廃止は２０３８年まで延期するなど、リゾには到底考えられない環境温暖化を妨げる政策を続けている与党を、無能として痛烈に批判します。そして「未来を破壊し、環境を破壊し、それによって命を軽んじる」としか思われない政策をつづける保守与党や社会民主党に投票しないように強く呼びかけます。 ちなみにリゾは、通常、音楽を中心にしたユーチューブビデオを制作し、ドイツ語圏でも最も人気のあるユーチューバーの一人ですが、このような政治に関するビデオを制作したことも、公的に意見を述べるのもはじめです。自分自身も政治のような話をするのが一部の人の反感を買うことはわかっているが、それでもビデオを作さずにはいられなかったのは、数十年後に地球環境が破壊されたとしても、自分を振り返って、自分は「論理的に、学問的な結論に基づき、キリスト教的・人道的な価値観に基づいて正しく行動したと言いたい」からだといいます。そして「君もそう主張できるようであってほしい」と言ってビデオを終えています。 ユーチューバーが突然、このようなビデオを流したことで、背後に組織や政党があるのかと勘ぐる声もありましたが、リゾは、自分の意思でしたことで、政党やなんらかの活動から依頼を受けたわけではないと断言します。

環境危機こそ最優先の政治課題とする見解

このビデオは、６月５日現在、１１８万の高評価がつき、５万３０００の低評価マークがついています。わたしの個人的な感想を述べさせていただくと、大変よくできていると思いました。 上記のように内容が学術的な調査をもとにした堅実なものであるだけでなく、５５分にわたって政治を語る一方的なビデオ独演会でありながら、若い世代にもあきさせない軽さとテンポを保ち、それでいて分別ある態度で自分の主張をしっかり伝えています。批判も感情にまかせたり罵倒するような話し方でないところも、とても好感がもてます。そして、とくと彼の話を聞いた後、今の若者やその子供や孫たちの将来のことを、自分が十分に考えていたかと自問しました。 近年のヨーロッパは近年失業率こそ全般に減る傾向にありますが、難民や移民に関する社会的な対立や、格差問題、医療スタッフの深刻な不足など、懸念材料には事欠かず、気候変動や環境問題を重要と把握し位置付けている反面、ほかの問題を差し置いてもラディカルな措置を必要とする課題だという意識は、社会全体としてはそれほど強くない（あるいはなかった）のではないかと思います。 しかし、リゾのビデオでは、このままでは、環境危機の負のスパイラルに陥り、元にもどるもどることは不可能。残された時間は９年しかなく、どんな言い訳もできない。環境危機こそが最優先の政治課題であり、そのためには与党に委ねておいてはいけない、と訴えます。 このビデオをみて、数日後の欧州議会の投票で、与党に投票しないドイツ人がかなり実際に多かったとしても、うなずけるきがします。

中高年が仕切る政治にノーをつきつけた若者

実際に、リゾのビデオが選挙にどのくらいの影響を与えたのでしょう。実験して検証できるわけではないため、推測するしかありませんが、現状では、投票行動にリゾの影響がかなり大きかったというのが、一般的な見方です。ドイツの公共放送ZDFは、その影響に「リゾ効果」と早々に命名すらしています。ただし、リゾ自身は、自分のビデオが、それほど大きな役割を果たしたとは思えないという見解を示しています。 リゾはユーチュブで９２万人のチャンネル登録者をもつ、ドイツ語園で著名なユーチューバーであり、このビデオをいち早く、そして最も多く視聴したのは、圧倒的に若い世代でした。わたし自身も、このビデオの存在を最初に知ったのは、ティーンエイジャーの息子にすすめられたからでした。 リゾも、環境問題が、これからの若い世代やその先の世代の未来に決定的な影響を与えるものであり、だからこそ若い世代に、自分の未来を壊さないような決断を選挙でするよう促します。 ビデオの感想欄で、「ビデオを最後までみた。これからすることが三つある。ビデオを親にみせる。ビデオを学校のクラスにみせる。選挙にいく」（Quiet Dudeのコメント）というものがあり、これには２万８千回（６月５日現在）の「いいね」がついています。このビデオをみてこのような感想をもつというのが、このビデオをみた標準的な若者たち（ドイツの選挙は１８歳から）の反応であり、だからこそ、視聴数がわずかの期間に急増したのでしょう。 選挙結果は、１８歳から２９歳の若者で緑の党を選んだのが３１%、保守党が１４%、社会民主党が９%でした。今回はじめて選挙資格を得て投票した人たちだけをみると、３６%という圧倒的多数が、緑の党を選び、保守党（11%）と社会民主党（9%）を合わせてもまだ、緑の党の５割強にしかならない結果となりました。これらの結果を、上述のドイツ全体の投票結果と比べると、若者たちが３０歳以上の中高年の世代とかなり異なる投票行動にでていたことがよくわかります。 今年４月２２日からの１ヶ月間行われたアンケート調査(Diekmann, 2019)では、１８才から２９才の若者で、ドイツの政府（政治）は問題解決能力がないと回答した人が８１%にものぼり（６５歳以上では７２%）、温暖化対策が最も重要な課題とする人の割は約３０%いました（６５歳以上では１６%）。4 月１６日から２９日まで行われたヨーロッパ８カ国の若者（１８〜２４才）を対象にした別の調査では、ドイツの回答者の５１%が、環境と気候変動対策が、ヨーロッパの未来のテーマで最重要と回答し、８カ国で最大となっています(Drüten, 2019) これらの調査はビデオ以前のもの、あるいは以前から始まっており、リゾの指摘するとおり確かに、ビデオ以前からでてきた様々な要因がからんで、今回の選挙結果になったと考えるのが適切でしょう。スウェーデンの１６歳の環境活動家グレタ・トゥーンベリGreta Thunberg の呼びかけに触発されて、今年初めから活発になり毎週金曜に続きられるようになった、環境政策のラディカルな促進を訴えた「フライデーズ・フォー・フューチャー」などの若者のデモ活動の影響や、2万６８００人のドイツ、オーストリア、スイスの科学者たちが共同で声明を出すなど、地球温暖化防止のための活発な活動がドイツで全国的に展開されてきたことは、特に大きかったでしょう。 言ってみれば、短い期間に大量に視聴されたリゾのビデオは、選挙において、それまで床に少しずつ並べられてきたドミノを一押しするような効果をもたらす、タイムリーなものであったといえるかもしれません。 環境危機を重視する政治意識や今の与党に不満をもつといった直接的なことだけでなく、この選挙結果は、若者の間に強くなったもろもろの意識もまた映し出されているように感じられます。それを言葉に表すと、若者たちが、自分たちは半人前でもないし、まして同じような考えでもない。自分たち自身の意見をもっているし、それを選挙行動などを通じて、社会に示すこともできる。社会を構成する重要な一部であり、特に先の未来の社会について何が重要かを判断し、決める権利があるはずだ、といったことではないかと思います。 これは、多数のメディアが、今回の選挙結果の背景として指摘するような、これまで政治は中高年に仕切られ、若者の意見も、また若者の生きるこれからの時代についてもあまりに軽視されていると感じているという、若者の現在の思いと表裏一体でもあるともいるかもしれません。

保守党政治家の反応と対策

さて、リゾのビデオについて、上の世代の人々はどんな反応をしたのでしょう。もちろん多様な意見や反応があったでしょうが、メディアでとりわけ取り上げられ、ひときわ目立っていたのは、名指しで非難された保守与党の政治家たちの反応です。 当初、ユーチューブで自分たちの意見を、リゾと同じ年齢の保守党政治家を動員して作成しようとしましたが断念し、自分たちが信頼し得意とするコミュニケーションツール（既存のマスメディアを通じた発言や、反論文書のネット上の公開、リゾへの討論への招待）を通じての批判や対話を試みました。 まず、リゾへの反論として、１１ページの文書をネット上に選挙直前に政党のホームページで公表しました（５月２３日）。しかし詳細にわたる反論であるということ以外はほとんど報じられず、リゾのビデオを視聴した若者を中心に広範にアピールできるようなメディアツールでもなかったため、選挙行動にはほとんどインパクトはなかったと思われます。 リゾに対しては、自分たちが得意とする討論という形で直接向かい合いたいと希望し、招待しましたが、断られたため不成立に終わりました。リゾは、自分が吃音であること（ビデオは編集されているので、吃音であることはわかりません）をその直接的な理由としてあげ、自分個人が議論にでることが重要なのではなく、自分が訴えた内容について議論することが重要なのだとも強調しました。ただし投票後に条件つきで討論に応じるという声明をそのあと出しており、今後討論が成立する可能性はあります。 最も失敗に終わったのは、保守与党党首クランプ＝カレンバウアーAnnegret Kramp-Karrenbauer（メルケルの後任）の発言でした。選挙後、デジタルメディアの言論の自由を規制すべきだと言っているようにもとれる、踏み込んだ言及をしたことで、若者だけでなく社会全体から不評を買い、連立を組む社会民主党からも距離を置かれ、より不利な立場に追い込まれました。 政治家たちは、それまで一切関心ももっていなかったし、関係もないと思っていなかったユーチューバーが、いきなり攻撃をかけられて、余裕をもって対応できなかったのだ、と空回りに終わった始終を、弁解したいところでしょうか。しかし、それを考慮したとしても、全般に感情的な反論が目立ち、リゾを中心とする若者の気持ちを理解したり歩み寄るためのコミュニケーション手段も姿勢も乏しく、同じドイツ語を話しているはずなのに、若者とのコミュニケーションが成立していない、という印象はぬぐえませんでした。 そのような保守党の政治家たちの言動について、『シュピーゲル』のコラムニストで、デジタルメディア通のロボSascha Loboは、「まちがうことができる箇所をすべてまちがった」(Lobo, 2019)と評しています。

新しい政治的議論の場ができるチャンス

ところで、ロボは、彼の１時間強のポットキャストの番組で、リゾのビデオについて、選挙行為への影響や、環境政策への効果といった直接的な相関関係からではなく、より広い脈絡からあれこれ分析をしています (Lobo, 2019)。そこでとりわけ興味深かった指摘について、わたしの言い方でまとめさせていただき、紹介してみます。 これまでドイツで政治的議論というと、必ず移民・難民問題になった。極右や一部の保守勢力にとって、移民・難民問題がほとんど唯一の政治的テーマであり、これによって自分の敵か味方を区分し、またこのテーマによって支持者を増やしてきた。そしてこのテーマがでてくると、必ず、極右勢力とそうでない人という二手に分かれ、意見が対立し、議論は先に進まずデッドロックとなった。 しかし、リゾのビデオは移民の話が一切でてこない。政治的に最も優先されるべきとする地球温暖化の問題に特化している。そして、保守与党を集中的に批判している（極右政党も入れるのは問題外だとしていて間接的に批判はしてはいるが）。 これによって、リゾは政治討論のテーブルを一掃し、討論の対立軸も新たにつくりだした。ここでの対立とは、極右対アンチ極右ではなく、保守与党とアンチ保守与党である。このように、政治的な議論の場（テーマ）を全く違うふうにあつらえ、そこで対立する項目も仕切り直すことで、極右勢力がほかの人と同じような立場で討論の壇上に立つことを可能にした。そして、やっと普通の議論（これまで極右がしていたような一つのテーマについての敵と味方に別れた堂々巡りの議論ではなく）を可能にした。これこそが、これまで延々と平行線がつづいたドイツの政治的討論で、状況を打破できる解決策かもしれない。 つまり、リゾが地球温暖化という極めて狭い特化したテーマを扱ったことで、ドイツの政治討論の場が活性されるかもしれないという希望的観測であり、もしそうであるなら、このようなステージにドイツを運びこんでくれた「リゾに感謝をしなくてはならない」と、結んでいます。 たったひとつのビデオに、そこまでの影響を期待していいのか、と、にわかに信じがたいような気もしますが、もしもそうであるなら、そのような可能性があるとすれば、確かに、（リゾがそれを意図していたかに関係なく）、近年硬直した対立が際立っていたドイツの政治空間に、ひとつの貴重な果実を実らせたことになるでしょう。

まとめとおわりに

この一連の動きで、わたしにとってとりわけ興味深く感じられたのや読み取れたように思えたことをまとめてみると以下のようになります。 ―政治とは全く無縁なところにいると思われていたユーチューバーが、ユーチューブのビデオを使って、国の政治を痛烈に批判したこと ―それが、たった１本のビデオ（正確には３分のダイジェスト・ビデオも加えると２本）であり、選挙前のたった一週間に公開されたものであるにも関わらず、ドイツ中に大きな反響をもたらしたようであること ―環境危機への対策が、最重要の政治的課題と認識している若者が多いこと ―与党政治家たちは、若者のそのような行動や意見を想定していなかっただけでなく、対応にも失敗し、さらに窮地に追い込まれたこと ―若者たちは、選挙行動で、中高年の意向にノーをつきつけ、同時に、自分たちの行動が社会でもちうる可能性を自覚しつつあること そして、これらの背後でもうひとつ明らかになったことがあったように思います。それは、（これまでよく知られていた）東側と西側の溝、極右とそれに距離を置く人の溝以外にも、ドイツのなかにいくつもある人々の間の溝ができていることです。 若者と中高年の溝、伝統的なマスメディアを好む人ともっぱらデジタルメディアを使用している人の間の溝、伝統的なやり方と世界観で仕事をしている人とユーチューバという新しいジャンルの就労・生き方をする人との溝。 それらは、ほとんど気にもとめられていなかった溝や、可視化されていなかったものです。それらの溝は、あることに気づかずにいたほうがよかったのでしょうか。そうかもしれませんが、溝に気づいてしまった以上、それを埋めることは簡単ではありません。また、溝を深く掘り下げていくだけでも、不和と相互の不信以外になにもでてこないこともまた、ドイツ人は近年強く学んできました（「ドイツ発対話プロジェクト　〜フィルターバブルを脱ぎ捨てた先にみえるもの」「人は誰とでも対話できるのか　〜プロジェクト「ドイツは話す」からみえてくる希望と課題」）。 少し視点をずらして、考えてみましょう。多くの人々が一つの国に暮らすということは、当然、社会や文化的背景、性格的な差異などをもつ人がいるということであり、社会グループ化した人たちの間に溝が生じるのも不可避です。 しかし、溝ができたからイコール、デッドロックなのでなく、溝があっても、溝の反対側の人と対話するために自分にまだ何が可能か。自分のコミュニケーションの仕方や流儀、メンツなどにこだわらず、溝のそばまで歩み寄って、溝をこっちからわたろうとしてみたり、あちら側の人が溝をわたろうとしていたら手助けしたり、あるいはお互いに溝の底から、上をみあげてみたり。そのようなことを、溝に隔てられた双方が柔軟に考えていけるようであったら、どうでしょう。 今回の選挙騒動を機に、新たな対立項をもつだけでなく、溝のある人どうしのコミュニケーションの仕方についても、若者やまた若者以外の世代が、考えてみることができれば、ドイツの政治も環境対策も、新たなステップに進めるのかもしれません。

参考文献

Rezo ja lol ey, Die Zerstörung der CDU(リゾのビデオ「キリスト教民主同盟（CDU）の破壊」) Hier sind alle Quellen vom CDU-Video. Hoffe es ist alles korrekt übertragen. Falls irgendwo ein Flüchtigkeitsfehler drin ist oder so, schreib mir gern auf den verschiedenen Socialmedia Plattformen 🙂 （リゾのビデオの参考文献リスト） Rezo ja lol ey, Ein Statement von 90+ Youtubern, YouTube (リゾと９０余名のユーチューバーのビデオ, 2019年5月24日公開) ／／／／ Backers, Laura et al., Kinder der Apokalypse. In: Der Spiegel, Nr.23/1.6.2019, S.12-21. Brost, Marc, Der Aufstand der Jungen. Wahlkampf auf YouTube, Aktivismus statt Routine und die Grünen als stärkste Kraft: Die Erstwähler verändern die Regeln der Politik, Die Zeit, Politik, S.3. CDU, Offene Antwort an Rezo: Wie wir die Sache sehen, 23.05.2019 Drüten, Carolina, Junge Deutsche sorgen sich mehr ums Klima als der Rest Europas, Welt.de, Veröffentlicht am 25.05.2019 | Lesedauer: 5 Minuten Europawahl 2019 Die Ergebnisse in der Übersicht. In: Der Tagesspiegel, 27.05.2019, 16:10 Uhr Europawahl-Ergebnisse nach BundesländernAfD triumphiert in Brandenburg, Grüne in Hamburg - so haben die Wähler abgestimmt. In: Focus Online, Dienstag, 28.05.2019, 17:43 Fridays for Future ホームページ（ドイツ語） Lobo, Sascha: der Debatten-Podcast #95 - Digitalpolitik der GroKo - Marathon im Fettnapf, Spiegel Online, Sonntag, 02.06.2019 11:20 Uhr Oberender, Thomas, Die revolutionäre Kraft von 55 Minuten Youtube „Wir sind Rezo“, Der Tagesspiegel, 30.5.2019. Rezo-Effekt? So reagieren CDU und SPD auf die Europawahl - heute+ Livestream | ZDF, 0:00 / 19:05, 2019.05.27. Rezo, Wikipedia （２０１９年６月４日閲覧） Scientists for Future Tilo Jung, BPK: “Scientists for Future” zu den Protesten für mehr Klimaschutz - 12. März 2019（２０１９年６月５日閲覧）

シェアリングがヨーロッパのトラック輸送の流れを変える　〜積載率、環境、ロジスティックスの未来

2019-06-11 [EntryURL]

企業と企業を結ぶシェアビジネス

シェアリング・エコノミーと聞いて、みなさんが真っ先に思い浮かべるのはなんでしょう。ウーバーや民泊など、個人と個人が結びついた貸し借りやサービスといったことではないかと思います。 今回は、そのようなシェアリング・エコノミーとは少し毛色が違い、企業と企業を結びつけるビジネスとして軌道にのせて、輸送業者にとって利便性の高いサービスを提供し、さらに環境負荷を減らしたり渋滞を緩和させる効果でも高く評価され、交通、環境、IT分野において熱い脚光を浴びているシェアビジネスについてご紹介します。

カーゴネックスのミッション

そのシェアビジネスを行なっている会社は、カーゴネックス Cargonexx というトラック輸送の取扱業者です。カーゴネックスは、２０１６年にドイツ、ハンブルクで、メディア業界で著名な企業コンサルタント会社SchicklerのラフレンツRolf Dieter Lafrenz とカラナスAndreas Karanas が共同で設立しました（その後すぐにカラナスはカーゴネックスを離れています）。 カーゴネックスを立ち上げたのには明確な目的がありました。それは、ドイツのトラック業界が抱えるロジスティック上の問題を改善することでした。 ドイツを走るトラックの３６%が空のまま走っており、平均積載率は４０%にとどまります（ちなみに日本の国土交通省によると、近年の日本のトラック積載率も４0％以下とされます）。しかもこのような無駄な走りをしているトラックは、業界全般に無駄なコストを発生させているだけでなく、交通渋滞を悪化させてさらに輸送を非効率にさせ、CO2も増加させることで、社会や地球全体にも負担を強いたり悪影響を及ぼしています。 しかもドイツ連邦貨物輸送庁によると、貨物量は２０３０年までにさらに３９%まで増えると予測されています。ちなみに、現在トラック運転手は１５０万人いますが、三人に一人は５５歳以上であり（Jäger, 2018）、自動走行のトラック導入など、ドライバー確保に革新的な変化がみられない限り、将来は、これまで以上に運転手の人手不足が深刻になることも必至です。 このように、誰の目からみても、トラック輸送が大きな問題を抱えており、しかもそれが近い将来さらに悪化することがわかっていましたが、これまで業界からも国からも、解決に取り組む姿勢も対策もほとんどみられませんでした。 しかし、それは単に怠惰であったからといった、簡単な理由からではありませんでした。端的に言うと、ヨーロッパのトラック輸送は量が多いだけでなく、非常に多様な輸送業者によって担われているためでした。ドイツ連邦貨物輸送庁によると、今日、ヨーロッパでは、国境を超えて様々な輸送トラックが行き来しており、ヨーロッパ全輸送の４分の１を担っています。ヨーロッパ全体で毎日発生するトラック輸送の数は、１日に２００万万件にも達しており、ドイツだけでも５０万件あります。そして、これを担っている運送会社数は、圧倒的に規模が大きい大手も存在しなければ、標準型というのもなく、ヨーロッパ全体で２５万社にものぼります。しかも、これだけの総量であるのに、どこにどれくらいの量の輸送の必要がでてくるか１、２日前までがわからないというのが、トラック輸送業界では一般的です。 このため、このようなヨーロッパの輸送状況全体を一望することは難しく、ましてそれを統括して、効率的な輸送のために輸送を組み合わせするといった構想は、理想であっても、不可能だ、というのが、トラック輸送業界の常識となっていました。

業界を一転させるしくみ　〜キーとなるのは人工知能

一方、そのような業界の「常識」に挑んで解決に取り組みの一歩を踏み出したのが、カーゴネックスでした。カーゴネックスが着目したのが、複数の輸送依頼主が、空いているトラックを使う、つまりシェア（共有）する、というビジネスモデルです。簡単にいうと、ひとつの輸送を終えたトラックが空のままで帰らず、帰路に沿ったルートで、ほかの貨物の輸送の依頼者を簡単にみつけ、輸送できるようにするしくみで、その対象をヨーロッパ全体のトラック輸送に広げることで、より効率的にする構想です。 それを可能にしたのは、天気や交通やトラック情報など400以上の変数（パラメーター）を配慮し計算する独自に開発した人工知能（Learning-Algorithmen und Deep Neural Networks）です。これにより、ヨーロッパ各地で発生する大量のトラックの輸送依頼と輸送業者の最適なマッチングを瞬時に提示することが可能になりました。 具体的にそのシステムを、輸送の流れに沿って紹介してみましょう。輸送を依頼する場合、まずオンラインのサイトでカーゴネックスに登録します（登録料は無料）。依頼サイトで、行き先や時間、貨物の量や形状など必要な情報をいれると、いくつかの輸送業者候補とその輸送費用が即座に表示されます。その中から選択することで、輸送依頼が確定します。輸送業者側も同様に、ワンクリックで受注を決定できます。その際、輸送会社は、カルゴネックスのシステムを利用しても、いっさいカーゴネッックスに対する手数料が発生しません。 輸送するトラック側にとって、帰路を利用して輸送することで、収入が増えることになり、輸送依頼主にとっても、高い積荷率が可能になることと全工程が完デジタル化することによって費用が抑えられた結果、ほかに比べても安価な輸送が選択できることになります。 そしてなにより、トラック輸送の依頼者も受注者にとって、瞬時に候補が提示され、それをワンクリックで契約できるというシステムになったことで、輸送に伴に費やされる時間が、大幅に節約できることになりました。

輸送の品質を保証するシステム

ただし、保守的なロジスティックス業界で、信頼をとりつけるには、輸送マッチング・システムがただ優れているだけでは不十分です。信頼を勝ち得るための、品質の高いサービスや、保証制度も、この企業の自慢の特徴です。これについても少し詳しくご紹介しましょう。 まず、カーゴネックスは、単に輸送取引市場を運営する仲介業者でなく、自らが、扱っている輸送（取扱）業者という位置付けで、すべての輸送に対して一貫した責任体制を敷いています。これにより、依頼主や輸送業者にとっては、輸送契約を直接結ぶ、唯一の契約相手が、カーゴネックスということになり、すべての輸送に、カーゴネックス社内のスタッフの誰かが担当者がつきます。輸送の遅延など、輸送に問題が起きた場合、いつでも担当者と連絡をとり、最適な対処を相談できるこのような協働的な体制は、テクノロジーをつかい効率的に仕事をすすめるのと同様に、カーゴネックスで重点が置かれています。逆に、第三者に委託したり、これをさらに運送市場にもちだすことは硬く禁止されており、それを違反した場合は、契約を一切打ち切り、場合によっては罰金を払わなくてはなりません。 カーゴネックスで提示される輸送会社は、すべてカーゴネックスに厳しい審査基準で審査された会社であり、もしも輸送中やあとの問題があれば、以後の輸送候補の選考に、反映させます（問題のある輸送会社が上位で薦められなくなる）。 依頼者や輸送業者両者ともに、契約期間など、カーゴネックスを利用するにあたってなんらの義務や条件も課せられていません。 ほかにも、輸送料は、遅くとも４８時間に必ず支払うことや、市場で一般的な貨物運搬者保険に入っていることなど、輸送でのリスクを減らし信頼をえる努力をしています。 ちなみに、アメリカでは同じようなデジタル輸送システムがすでに導入されていますが（Hausel, 2018）、ヨーロッパでこれが、初めてトラック輸送界に導入されたものでした。

業界企業と協調してゴールを目指す

これら優れたシステムと輸送品質を保証する体制のおかげで、トラック業界からも急速に受け入れられるようになり、すでに、2018年６月、スタートアップから１８ヶ月で７万トラック、総売り上げは月に１００万ユーロに達しており（Noah, 2018）、現在、８０００以上の運送会社がカーゴネックスに登録しています。 ところで、カーゴネックスは、たびたび「トラック業界のウーバー」と呼ばれますが、その呼ばれ方をカーゴネックス自体はあまり好みません。パイの奪い合いでタクシー業者と対立するウーバーの基本的なビジネスモデルと異なり、トラック運疎開者や輸送取扱業者とともにはたらくことを全面的に重視していることが、そのとりわけ大きな理由とされます。 デジタル輸送システムによって輸送にまつわるコストパフォーマンスを改善するだけでなく、積載率の低いトラック輸送を減らす。このことは、現在も、カーゴネックスのホームページの冒頭でうたわれているとおり、カーゴネックスの当初から現在までの最重要の目標ですが、これを達成するのには、同業者と競合するのではなく、協調していくほうがはるかに近道である、と確信しているのでしょう。 このような、カーゴネックスの目指すビジネスと社会や環境への貢献の方向性については、業界だけでなく、社会全体から大きな注目が集まっています。これまで、ドイツ語圏を中心に多数のマスメディアで好意的に報道され、また１０以上のヨーロッパのデジタル技術や環境パフォーマンスの高いスタートアップ企業を対象にした授与団体から、これまで賞を授与されたり、候補に選ばれてきました。 ちなみに、カーゴネックスは、現在までの好調なすべりだしを肯定しつつも、それに安住するつもりではないようです。トラックの容量を部分的に利用した輸送また、液体や、ばら積み貨物（包装されない状態で大量に輸送される貨物）、コンテーナー輸送、また自動走行するトラックの輸送なども視野にいれ、ヨーロッパの輸送をさらに効果的にすすめていくことをさらなる目標としてかかげています。

おわりに

貨物の輸送が効率的、安価になることで、さらに貨物量が増えていくというジレンマが起きる可能性もあり、それを抑制することにも留意をしていかなくてはなりませんが、カーゴネックス つの輸送業界を環境不可の少ない方向に牽引しようという姿勢は、文句なしに、高く評価できるのではないかと思います。 今後も、輸送の効率化がすすみ、さらに環境や交通渋滞、またトラック業界にとってよい循環が続いていくことを期待してやみません。

参考文献

カーゴネックスCargonexxのホームページ Das sind die 10 besten Deep Tech Startups Europas – die EIT Digital Challenge 2018 Gewinner, 25. Oktober 2018 Hausel, Christoph, Start-up-Check! Die KI von Cargonexx verhindert leere LKW auf unseren Straßen, Basic Thinking, 24. Okt 2018 Jäger, Mathias, Cargonexx bringt künstliche Intelligenz auf die Straße, Hamburg Startup, 31. August 2018/in Allgemein, Startup News. Köhn, Rüdiger, Dieses Start-up ist viel erfolgreicher, als sein Gründer dachte. Künstliche Intelligenz. In: faz.net, Aktualisiert am 15.10.2018 Kral, Julian, Mit KI gegen Leerfahrten. In: Logistra, Das Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark und Lagerlogistik, 13. März 2019, 07:00 Uhr Noah Conference, Rolf-Dieter Lafrenz, Cargonexx - NOAH18 Berlin, Company Pitch by Rolf-Dieter Lafrenz, Cargonexx at the Axel Springer NOAH Conference 2018 in Berlin, Tempodrom 6-7 June 2018 (2018/06/14 に公開) Renner, Kai-Hinrich, Medienmacher Unternehmensberater entwickeln ein Start-up. In: Handelsblatt, 1.7.2016. Süß, Annika, Online-Speditionen -Welche Online-Speditionen gibt es? In: Microtech, Kaufmännische Software, 12.10.2018.